نظام التعليق: يعمل على امتصاص الصدمات والحفاظ على ثبات المركبة أثناء السير. يتكون من النوابض، ممتصات الصدمات، الأذرع والوصلات، والقضبان المثبتة. أنواعه تشمل التعليق المستقل وغير المستقل. تكمن أهميته في توفير الراحة ومنع الاهتزازات الزائدة. تشخيص الأعطال يتم عبر ملاحظة الضوضاء، ميلان السيارة أو تآكل الإطارات. نظام التوجيه: يسمح بتوجيه العجلات والتحكم باتجاه السيارة بدقة. يتكون من عجلة القيادة، العمود، علبة التوجيه، وأذرع الربط. أنواعه تشمل التوجيه الميكانيكي، الهيدروليكي والكهربائي. أهميته تكمن في سهولة المناورة وتحقيق الاستقرار. تشخيص الأعطال يكون بصعوبة تدوير المقود، انحراف المركبة أو تسرب الزيت. نظام الفرامل: مسؤول عن إيقاف السيارة والتحكم في سرعتها بأمان. يتكون من دواسة الفرامل، الأسطوانات، الأقراص أو الطبول، وخطوط الزيت. أنواعه تشمل الفرامل القرصية، الطبيلية، وABS المانعة للانغلاق. أهميته تكمن في ضمان التوقف السريع ومنع الانزلاق. تشخيص الأعطال يتم عبر ضعف الاستجابة، أصوات احتكاك أو تحذير نظام ABS.
احصل على شهادة تدريب معتمدة من منصتنا عند اكمال الدورة
ماذا سوف تكتسب ؟
المهارات المتعلقة بالدورة
- مهارات معرفية وسلوكية مع قدرة على التخليل والتفسير والتقييم لكل نظام حسب اهميته واستخدامه مع نظره مستقبلية لتطور هذه الانظمة.
اهداف المسار التدريبي
- أولاً: أهداف وحدة نظام التعليق
- 1. التعرف على مكونات نظام التعليق:
- تحديد مكونات نظام التعليق الأساسية.
- تصنيف أنواع أنظمة التعليق (ثابت، مستقل، هوائي، إلكتروني).
- 2. تفسير مبدأ عمل النظام:
- شرح كيفية امتصاص الصدمات وتحقيق التوازن أثناء القيادة.
- تفسير الفرق بين الأنظمة التقليدية والحديثة في أداء التعليق.
- 3. شرح الأنظمة المستخدمة:
- مقارنة بين التعليق الميكانيكي والهوائي والإلكتروني من حيث الأداء والصيانة.
- مناقشة دور نظام التعليق في التحكم بثبات السيارة وراحتها.
- 4. تقييم أهمية النظام:
- تحليل تأثير نظام التعليق على سلامة القيادة، واستهلاك الإطارات، وراحة الركاب.
- ربط أداء نظام التعليق بأداء الأنظمة الأخرى في المركبة.
- 5. تحليل وتشخيص الأعطال:
- تحديد الأعراض الشائعة لأعطال نظام التعليق (مثل اهتزازات غير طبيعية، ميلان المركبة).
- استخدام أدوات الفحص اليدوي والإلكتروني لتشخيص الخلل.
- تقديم توصيات فنية لإصلاح الأعطال أو استبدال الأجزاء التالفة.
- ثانياً: أهداف وحدة نظام التوجيه
- بنهاية هذه الوحدة، سيكون الطالب قادرًا على:
- 1. التعرف على مكونات نظام التوجيه:
- تحديد مكونات نظام التوجيه.
- تصنيف أنظمة التوجيه (ميكانيكي، هيدروليكي، كهربائي).
- 2. تفسير مبدأ عمل النظام:
- شرح كيفية انتقال الحركة من عجلة القيادة إلى العجلات الأمامية.
- توضيح آلية تعزيز التوجيه في الأنظمة الحديثة (EPS، HPS).
- 3. شرح الأنظمة المستخدمة:
- مقارنة بين أنواع أنظمة التوجيه من حيث الدقة وكفاءة الاستجابة.
- استعراض أنظمة المساعدة المتقدمة مثل التوجيه التكيفي (Active Steering).
- 4. تقييم أهمية النظام:
- تحليل تأثير نظام التوجيه على قدرة التحكم وتوجيه المركبة في مختلف السرعات.
- مناقشة دور النظام في سلامة المناورة والقيادة المستقرة.
- 5. تحليل وتشخيص الأعطال:
- التعرف على علامات الخلل (مثل ثقل عجلة القيادة، عدم الاستجابة، انحراف المركبة).
- تطبيق خطوات تشخيص الأعطال باستخدام أدوات متخصصة.
- تقييم الحاجة للإصلاح أو الضبط أو استبدال المكونات التالفة.
- ثالثاً: أهداف وحدة نظام الفرامل
- بنهاية هذه الوحدة، سيكون الطالب قادرًا على:
- 1. التعرف على مكونات نظام الفرامل:
- تحديد المكونات الأساسية.
- التعرف على أنظمة الفرملة المتقدمة مثل ABS، EBD، وESC.
- 2. تفسير مبدأ عمل النظام:
- شرح كيفية انتقال القوة من قدم السائق إلى نظام الكبح.
- توضيح دور الأنظمة الإلكترونية في تحسين كفاءة وأمان الفرملة.
- 3. شرح الأنظمة المستخدمة:
- مقارنة بين أنظمة الفرامل التقليدية والأنظمة المانعة للانغلاق (ABS).
- عرض وظائف أنظمة الدعم مثل الفرملة الطارئة والتوزيع الإلكتروني للقوة.
- 4. تقييم أهمية النظام:
- تحليل العلاقة بين أداء نظام الفرامل وسلامة المركبة.
- مناقشة دور النظام في تقليل المسافة اللازمة للتوقف والسيطرة في الظروف الطارئة.
- 5. تحليل وتشخيص الأعطال:
- التعرف على المؤشرات الدالة على الأعطال (أصوات غير طبيعية، ضعف استجابة الفرامل، تحذير ABS).
- تطبيق اختبارات الفحص البصري والإلكتروني لتحديد السبب.
- اقتراح الحلول الفنية المناسبة للصيانة أو الاستبدال.
محاور المسار التدريبي
مقدم المسار التدريبي
م ماجد احمد السويطي
مدرب سيارات أول يتمتع بخبرة واسعةفي مجال السيارات 30 عام و في ضمان الجودة الداخلية بمجال السيارات في معهد التدريب الفني والإداري T.A.T.I خمس سنوات ، ومستشار للسلامة في المعهد، إضافة إلى كوني مقيّم ومدرب في مجالات السيارات (بنزين وديزل)، ومدرب في التعلم الإلكتروني وطرائق التدريس، وكذلك مدرب متخصص في الميكانيك التحليلي لأنظمة السيارات وتحليل العلامات والبيانات في المدارس ومؤشرات الأداء الرئيسية (KPI). أمتلك خبرة متقدمة في تتبع وتحليل الأداء الإنتاجي باستخدام برنامج Excel عبر البحث واستعلام الخلايا. كما أقدّم طرقًا مبسطة وسهلة لفهم مفاهيم التكنولوجيا التعليمية وأساليب استخدام وتوظيف الأدوات المختلفة المتاحة مجانًا عبر الإنترنت لتعزيز المحتوى التعليمي، مع التركيز على تطوير أساليب التفاعل بين المعلم والمتعلم باستخدام مهارات القرن الحادي والعشرين. وتعتمد الأنشطة على تطبيقات مجانية متاحة عبر الإنترنت مع مراعاة تغيير دور المعلم والمتعلم ليكون المتعلم عنصرًا نشطًا في استخدام التكنولوجيا للتعلم. ملخص الخبرات والمؤهلات: 1- بكالوريوس في التعليم الفني. 2- دبلوم في محركات الاحتراق الداخلي. 3- شهادة EAL كمقيّم تدريب (تأهيل بريطاني في التقييم). 4- شهادة المراقب الداخلي (تأهيل بريطاني لمراقبة وضمان الجودة). 5- مستشار سلامة ومراجع داخلي. 6- القدرة الكاملة على التدريب باللغة الإنجليزية والتدريب عبر الإنترنت بطلاقة، مع خبرة 20 عامًا في التدريب باللغة الإنجليزية. 7- إعداد وتأليف أكثر من 10 كتب في ميكانيكا السيارات باللغة الإنجليزية، إضافة إلى كتب في الهندسة تشمل مناهج المهارات الأساسية وأخلاقيات العمل. 8- إعداد 4 كتب ميكانيكية باللغة العربية. 9- خبرة 20 عامًا في معاهد الخليج العربي، جميعها في التدريب باللغة الإنجليزية. 10- خبرة 10 سنوات في مؤسسة التدريب المهني بالأردن بالتدريس باللغة العربية. 11- قدرة كاملة على تطبيق التعليم عبر الإنترنت.